Twin Ram Ballenpresse, Stahlballenpresse, Hofballenpresse

Twin Ram Ballenpresse, Stahlballenpresse, Hofballenpresse

Zahlungsart:	T/T
Incoterm:	FOB,CIF,EXW
Minimum der Bestellmenge:	1 Set/Sets
Transport:	Ocean,Land
Hafen:	Shanghai port

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Produkteigenschaften
Verpackung & Lieferung
Produktbeschreibung
Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen
Other information

Produkteigenschaften

Modell: Cuatomized

Marke: Starshine-Maschinen

Origin: China

Herkunftsort: China

Stand: Neu

Inspektion Der Videofabrik: Unter der Voraussetzung

Mechanischer Prüfbericht: Unter der Voraussetzung

Marketing-Typ: Gewöhnliches Produkt

Garantiezeit Für Kernkomponenten: 1 Jahr

Kernkomponenten: SPS, Motor, Lager, Getriebe, Motor, Pumpe, Ausrüstung

Garantiezeit: 1 Jahr

Bearbeitbares Material: Aluminium, LEGIERUNG, Messing Kupfer, Kohlenstoffstahl, Rostfreier Stahl

Hauptverkaufsargument: Multifunktional

Service Außerhalb Der Garantie: Technischer Video-Support, Online-Hilfe, Ersatzteile

Anwendbare Industrie: Produktionsstätte, Energie & Bergbau

Wo Werden Lokale Dienstleistungen Erbracht (in Welchen Ländern Gibt Es Servicestellen In Übersee)?: keiner

Ausstellungsraum (in Welchen Ländern Gibt Es Musterräume In Übersee): keiner

Bale Size: Automatically by PLC

Energy Consumption: Energy Saving and Environmental Protection

Farbe: Angepasst

Produktion: 1,5 ~ 15Tons/Std. Oder angepasst

Marketing: Factory Directly Supply

PLC Brand: Siemens, Mitsubishi or Customized

Baling Capacity: Widely

Transport Package: Seaworthy

Bale Discharging: Turn-out/Push-out

Anwendung: Messinglegierung Metallschrott

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten:	Set/Sets
Pakettyp:	Holzetui, Drahtverriegelung, Kunststofffolie, nackte Verpackung
Bildbeispiel:

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Produktbeschreibung

Twin Ram Ballenpresse, Stahlballenpresse, Hofballenpresse

Die Schrottballenpresse mit Doppelhauptzylinder ist eine spezielle schwere hydraulische Ausrüstung mit großem Hub, symmetrischer Ausgleichslast und Kaltpressumformung mit mehreren starren Körpern und versetzter Beschränkung. Der technische Kern der Erfindung besteht darin, dass zwei Haupthydraulikzylinder mit großen Zylinderdurchmessern, die vollständig symmetrisch angeordnet sind, verwendet werden, um einen begrenzten statischen Gleichgewichtsdruck auf die Innenrohrstahldrähte (Ringe) der Altreifen von Pkw/Lkw mit extrem hoher Steifigkeit und superstarkem geometrischem Gedächtnis und Rückstellmoment bei normaler Temperatur und kalter Umgebung auszuüben, um so das makroskopische elastische Knicken der Innenrohrstahldrähte (Ringe) der Altreifen von Pkw/Lkw zwangsweise zu überwinden und das Metall zu zwingen Drähte, um eine ungeordnete, tiefe geometrische Verflechtung und Verzahnung zu erzeugen. Abschließend wird es zu einer quaderförmigen Masse mit hoher Dichte, hohem Gewicht und äußerst stabiler Form verfestigt.

Die zentrale Konstruktionsaufgabe der Ausrüstung besteht darin, die technischen Totzonen der gewöhnlichen Einzylinder-Ballenpresse zu überwinden, wie z. B. exzentrisches Lastzylinderschaben und sofortiges Platzen des Klumpens aus der Form, die durch die „hohe Härte, hohe Steifigkeit und geometrische Belastbarkeit“ des kapillaren Stahldrahts/dicken Stahlrings verursacht werden, der nach Zersetzung und Rissbildung aus dem Altgummireifen extrahiert wird. Es handelt sich um die Kernausrüstung zur Erzielung einer hohen Effizienz und eines verlustarmen Schmelzens von Stahldraht in der Reifenrecyclingkette.

Interne Struktur

Da der Altreifen-Stahldraht zu einem speziellen Federstahlmaterial mit starkem „Gedächtnis“ gehört, verfügt das Gerät über eine einzigartige starre Balance-Konfiguration, um zu verhindern, dass die enorme exzentrische Belastung beim Pressvorgang das Hydrauliksystem zerstört:

1. Symmetrische synchrone Antriebsmatrix mit doppeltem Hauptzylinder vom Türtyp:

Die Ausrüstung verzichtet auf den herkömmlichen Druckkopf mit einem einzigen Hauptzylinder und verwendet zwei identische Hydraulikzylinder mit großem Durchmesser, die parallel und auf beiden Seiten hinter dem Druckkopf getrennt sind. Die zentrale Verbindungslinie der beiden Ölzylinder und die Hauptdruckhöhe sind standardmäßig axialsymmetrisch im Raum verteilt. Im Kompressionshub führen die beiden Zylinder über die elektrohydraulische Proportional-Synchronsteuerventilgruppe eine Durchflusskalibrierung im Mikrosekundenbereich durch, um sicherzustellen, dass der Vorschubfehler auf beiden Seiten des Druckkopfes 0,2 mm beträgt, wodurch das enorme seitliche exzentrische Lastmoment, das durch ungleichmäßige Stapelung von Stahldrahtabfällen verursacht wird, vollständig neutralisiert wird.

2. Starrer Vorverriegelungshohlraum mit vorderer Dislokationsverriegelung:

Die Vordertür des Behälters und der Rand des Ladeanschlusses sind mit Reihen starrer Widerhakenverschlüsse aus legiertem Stahl mit hohem Chromgehalt ausgestattet. Beim Vorschieben des Hauptdruckkopfes wird der Stahldraht durch den Riegel geschoben; Während des Zeitraums der Materialansammlung im Rückzugsprozess des Druckkopfes kann der Riegel den Stahldraht starr einhaken und abfangen, der wie ein Sperrrad versucht, heftig nach hinten zurückzuprallen, um so den effizienten Betrieb der Mehrchargenzuführung und der progressiven Teilkomprimierung zu realisieren.

3. Integrierte vierseitige hydraulische Rückzugsschließmatrize:

Im Anschlussformabschnitt des Zuführkastens sind die umgebenden Auskleidungsplatten nicht vollständig fixiert, sondern schwimmende bewegliche Platten, die von vier Hochleistungsölzylindern mit kleinem Hub gesteuert werden. In der Druckbeaufschlagungs- und Formungsphase werden die beweglichen Platten nach innen geschlossen, um eine leichte Einschnürung zu bilden und so den ultimativen Verdichtungswiderstand zu gewährleisten. Und beim Einfädeln und Binden oder Entladen des Beutels werden die beweglichen Platten auf den vier Seiten durch hydraulischen Druck angetrieben, um sich nach außen zurückzuziehen und einen Spalt zu hinterlassen, wodurch der enorme Reibungswiderstand des Beutelblocks gegenüber der Wand des Materialkastens eliminiert wird.